Na pravidelnú údržbu a prevádzku ložiskového zariadenia TIMKEN a na zastavenie prehliadky rozloženého ložiska pri zmene periférnych častí sa v požiadavkách stanoví, či sa sekundárne ložiskové časti môžu znova použiť, a zaznamenávajú sa lepšie ako horšie podmienky použitia. Aby ste zistili zvyškové množstvo maziva a informovali sa o ňom, ložisko po odbere dobre vyčistite.
A. ktorýkoľvek z vnútorných a vonkajších krúžkov, valivých telies alebo čelných rámov, ktoré sú prasknuté a fragmentované.
B. Ktorýkoľvek z vnútorných a vonkajších krúžkov a valivých telies je oddelený.
C. Povrch obežnej dráhy, bočné a valivé teleso so značnými zraneniami.
D. Silné opotrebenie alebo nitovanie rámu.
E. povrchy obežných dráh a valivé telesá s hrdzou a jazvami.
F. Označené odsadenie a odsadenie na valivej ploche a valivom telese.
G. Creep sa vyskytuje na povrchu vnútorného priemeru vnútorného krúžku alebo na vonkajšom priemere vonkajšieho krúžku.
H. Prehriate a násilné.
Tesniaci krúžok a protiprachový kryt ložiska maziva sú ťažko poškodené.
Pri použití ložísk TIMKEN niekedy počujeme hluk ložísk. Teoreticky povedané ložiská samy o sebe nevytvárajú hluk, ale hluk, ktorý počujeme, je priamym alebo nepriamym vibračným zvukovým účinkom ložísk s okolitými štruktúrami. Prečo ložiská vibrujú?
Ak je na vstupné ložisko zaťažené radiálne zaťaženie, počet valcov nesúcich zaťaženie sa počas prevádzky zmení, čo spôsobí posun v smere zaťaženia. Výsledné vibrácie sú nevyhnutné, ale teraz sa zdá, že vibrácie a hluk ložiska sa znižujú, prečo? Je to spôsobené skutočnosťou, že ložiská TIMKEN sú teraz skonštruované tak, aby boli vopred zaťažené, aby sa uľahčilo zaťaženie všetkých valivých telies, čím sa znížia vibrácie a hluk. Aj keď je použitie predpätia, ale tiež nemôže úplne odstrániť vibrácie , hluk.
Ako ďalej znižovať hluk?
1. Zabráňte budeniu vibrácií medzi budiacou časťou a rezonančnou časťou.
2. Zmeňte tuhosť, aby ste dosiahli cieľ zmeny kritickej frekvencie.
3. Odstráňte kritické vibrácie.
