Aby sa zachoval pôvodný výkon ložiska v dobrom stave tak dlho, ako je to možné, je potrebné udržiavať, opravovať a predchádzať nehodám, zabezpečovať spoľahlivosť prevádzky a zvyšovať produktivitu a hospodárnosť. Prevádzkové normy pre udržiavanie zodpovedajúcich mechanických prevádzkových podmienok sa vykonávajú pravidelne. Obsahom je sledovanie prevádzkových podmienok, doplňovanie alebo výmena mazív a pravidelné kontroly demontáže. Ako údržbová položka počas prevádzky existuje uhlové otáčanie guľôčkového ložiska, vibrácie, teplota, stav maziva a podobne.
Čistenie ložiska: Pri demontáži spodného ložiska na kontrolu najskôr zaznamenajte vzhľad ložiska, potvrďte zvyškové množstvo maziva a ložisko umyte po odobratí vzorky na kontrolu. Ako čistiaci prostriedok sa bežne používajú benzín a petrolej. Čistenie odstránených ložísk je rozdelené na hrubé a jemné čistenie. Sú umiestnené v kontajneri a dno kovovej sieťoviny je umiestnené ako prvé, takže ložisko sa priamo nedotýka nádoby. Pri drsnom čistení, ak je ložisko otočené nečistotami, poškodí to valivý povrch ložiska a malo by sa to zaznamenať. V hrubom čistiacom oleji odstráňte mastnotu a lepidlo pomocou kefy. Keď je takmer čistý, prenesie sa na jemné pranie. Jemné umývanie spočíva v starostlivom otočení ložiska pri jeho otáčaní v čistiacom oleji. Čistiaci olej by sa mal vždy udržiavať čistý.
Kontrola a posúdenie ložiska: Aby bolo možné posúdiť, či je možné odstrániť ložisko, malo by sa po vyčistení guľôčkového ložiska s kosouhlým stykom skontrolovať. Skontrolujte povrch obežnej dráhy, valivý povrch, stav spojovacej plochy, opotrebovanie klietky, zväčšenie vôle ložiska a poškodenie a abnormalitu, ktoré sú z hľadiska rozmerovej presnosti irelevantné. Pre neoddeľiteľné miniatúrne guľkové ložiská použite vnútornú ruku na podoprenie vnútorného krúžku a otáčaním vonkajšieho krúžku skontrolujte, či je hladký.
Oddelené ložiská, ako sú guľkové ložiská s kosouhlým stykom, je možné skontrolovať osobitne na valivé plochy valivých prvkov a vonkajší krúžok. Veľké ložiská sa nemôžu otáčať rukou. Venujte pozornosť vzhľadu valivých prvkov, obežných dráh, klietok a rebier. Čím väčší je význam ložísk, tým je potrebná starostlivejšia kontrola. Dôvodom prehriatia ložiska môže byť to, že inštalácia nie je správna. Inštalácia zošikmenia môže spôsobiť, že sa guľa nekotúľa v správnej polohe obežnej dráhy ložiska, alebo môže dokonca spôsobiť axiálnu silu väčšieho povrchu gule a vnútorného obehu ložiskového sedadla a vonkajšej zarážky obehu, čo má za následok ložisko. je prehriaty. Existuje ďalšia možnosť, že sa nemeria priemer hriadeľa a otvor puzdra ložiska alebo že drsnosť povrchovej plochy nie je v súlade so štandardnou požiadavkou, čo má za následok nadmerné uloženie, čo má za následok veľmi stlačenie obežného ložiska, čo má za následok priemer samotné ložisko. Zmenšenie vôle spôsobuje, že guľôčkové ložisko s kosouhlým stykom sa ťažko otáča, vytvára teplo a opotrebenie je zosilnené alebo prilepené. V závažných prípadoch sú namontované vnútorné a vonkajšie krúžky ložiska.
Valivé ložiská vo všetkých ložiskách v zásade obsahujú dva kalené oceľové krúžky, množstvo kalených guličiek alebo valčekov a samostatný nosič alebo klietku na oddelenie valčekov alebo valčekov. Tieto typy sa používajú v mnohých kategóriách. Niektoré typy, napríklad ihlové ložiská stĺpcov, nemusia mať žiadny vnútorný krúžok a valčeky sa pohybujú priamo na kalenom hriadeli.
V praxi je potrebné použiť viac ako určité množstvo tuku. Ak je požadovaný krútiaci moment nízky, na dokončenie mazania ložiska je potrebné len veľmi malé množstvo maziva. Ak je rýchlosť veľmi nízka a ložisko HRB je vystavené prachu alebo vlhkosti, ložisko sa môže takmer naplniť. Guľkové ložiská s kosouhlým stykom zvyčajne vyžadujú častejšie mazanie pri vysokých rýchlostiach a vysokých teplotách, ako by to normálne bolo.
