Ako prvé je potrebné definovať polohu hriadeľa vrátane radiálnej a axiálnej polohy. Hriadeľ má spravidla dvojitú nosnú štruktúru a radiálna poloha hriadeľa je definovaná dvoma nosičmi a každá podpora by mala mať radiálne alebo uhlové kontaktné ložisko na radiálne polohovanie. Axiálna poloha môže byť axiálne posunutá dvoma podperami v každom smere a axiálne posunutie oboch smerov môže byť obmedzené jednou podperou. Za normálnych okolností môžu rôzne režimy axiálneho polohovania získať rôzne prevádzkové odchýlky. Preto by sa pri navrhovaní nosnej konštrukcie mala zvoliť konkrétna schéma axiálneho polohovania podľa presnosti činnosti hriadeľa a pracovných podmienok.
Pri súčasnom radiálnom a axiálnom zaťažení sa ložiská často montujú do párov v ložiskách s kosouhlým stykom a kuželíkových ložiskách. Ložiská s uhlovým stykom sú namontované v pároch v troch usporiadaniach. Vonkajšie plochy obidvoch vonkajších krúžkov ložiska sú namontované proti sebe pri inštalácii chrbtom k sebe. Dva akčné body opornej sily spadajú mimo podporného rozpätia. Z dôvodu veľkého rozpätia podpery je axiálna tuhosť konzoly hriadeľa dobrá a vnútorné a vonkajšie krúžky sa pri zahrievaní a vysunutí hriadeľa uvoľnia, takže hriadeľ sa nezasekne, takže sa bežne používa. Ak sa však použije predinštalované zariadenie, pri predhriatí hriadeľa sa zníži množstvo predpätia. Úzke čelné plochy obidvoch vonkajších krúžkov ložiska sú usporiadané proti sebe proti sebe.
Miesta pôsobenia sily oboch podpier spadajú do rozpätia podpier. Usporiadanie má jednoduchú štruktúru, je vhodné na montáž a demontáž a ladenie a je tiež široko používané. Používa sa hlavne v prípadoch, keď krátka os a zvýšenie teploty nie sú vysoké, ale je potrebné nechať rezervnú hru. Axiálna vôľa by nemala byť príliš veľká, príliš veľká na zníženie presnosti chodu hriadeľa. Ak je axiálne zaťaženie veľké a vyžaduje sa, aby bolo súčasne prijímaných viac ložísk, často sa používa sériové spojenie šírky vonkajšieho krúžku a úzkej strany ložiska. Miesto uloženia každého ložiska padá na tú istú stranu ložiska, preto sa nazýva rovnakým smerom. Pri použití tohto usporiadania by sa malo dbať na to, aby každé ložisko unieslo bremeno čo najrovnomernejšie, tak konštrukčne, ako aj priemyselne.
Keď je stroj v prevádzke, teplota hlavného hriadeľa alebo hnacieho hriadeľa je vyššia ako teplota susedných častí, takže sa hriadeľ zahrieva. Aby sa udržala rotácia hriadeľa flexibilná, pri návrhu nosnej konštrukcie a pri splnení požiadaviek presnosti axiálneho polohovania sa tiež berú do úvahy požiadavky na hriadeľ, ktorý má byť voľne napínaný teplom. Spôsob axiálneho polohovania a axiálneho roztiahnutia zodpovedá.
Svetlá výška ložiska je nastavená tak, aby riadila presnosť chodu hriadeľa. Axiálne nastavenie polohy hriadeľa musí spĺňať osobitné požiadavky niektorých záberov s ozubeným kolesom. Napríklad pri závitovkovom pohone musí os závitovkového hriadeľa spadať do stredovej roviny závitovkového kolesa, aby sa zabezpečilo správne zapojenie, a teda si vyžaduje, aby závitovkový hriadeľ axiálne upravoval svoju polohu. Pri prevode s kužeľovým prevodom sa vrchol kužeľového kužeľa oboch kužeľových kolies musí zhodovať, čo vyžaduje axiálne nastavenie obidvoch hriadeľov kužeľových kolies.
